Президент США Дональд Трамп заявил, что Ормузский пролив будет открыт «очень скоро», в противном случае Иран «получит очень жесткий удар». Его заявление прозвучало на фоне падения мировых цен на нефть до минимума за последние три недели, вызванного ожиданиями возможного соглашения, пишет Русская служба Би-би-си.
Трамп дал интервью телеканалу Fox News после того, как госсекретарь Марко Рубио и министр финансов Скотт Бессент сообщили, что переговоры продвинулись настолько, что поставки через пролив потенциально могут возобновиться уже на этой неделе.
Во вторник стоимость нефти марки Brent, служащей мировым эталоном, снизилась почти на 5%, опустившись ниже 80 долларов за баррель. В среду снижение продолжилось: в ходе азиатских торгов котировки потеряли еще около 0,7%. Так мировые рынки реагируют на перспективу восстановления режима поставок.
Неудачи предыдущих раундов переговоров, так и не приведших в последние месяцы к деэскалации конфликта, все еще подпитывают высокую волатильность нефтяного рынка, однако, по мнению специалистов, шансы на заключение временного соглашения сейчас достаточно высоки.
О подготовке соответствующего проекта на этой неделе сообщил Катар. По словам правительства в Дохе, во вторник президент США Дональд Трамп обсудил с эмиром страны шейхом Тамимом бин Хамадом Аль Тани усилия по снижению напряженности между Вашингтоном и Тегераном.
В Белом доме подтвердили факт телефонного разговора, но других подробностей не сообщили.
В интервью Fox News во вторник американский президент выразил оптимизм по поводу переговоров, однако предупредил: «Если они не пойдут на сделку, все закончится [для них] очень плохо».
Позже вечером, общаясь с журналистами в Лос-Анджелесе, он заявил, что переговоры с Ираном «идут очень хорошо».
«Через 48 часов мы все узнаем», — добавил Трамп.
Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что соглашение о возобновлении судоходства через Ормузский пролив может быть достигнуто уже во вторник или среду.
«Есть вероятность, что уже сегодня или завтра мы заключим соглашение об открытии пролива и начнем движение к более нормальной ситуации в этом конфликте», — сказал он в интервью телеканалу CNBC.
Соглашение близко?
По информации издания Axios, США, Иран и Оман могут уже в среду объявить о заключении 60-дневного соглашения о судоходстве через Ормузский пролив. Согласно проекту, прибывающие суда будут использовать северный маршрут вдоль побережья Ирана, а исходящий трафик будет проходить через территориальные воды Омана в координации с Тегераном. Об этом изданию сообщили два региональных источника и американский чиновник.
Как утверждает Axios, в течение срока действия соглашения с судов не будут взиматься никакие пошлины или сборы. Кроме того, Иран и Оман совместно займутся разминированием центрального судоходного коридора, чтобы восстановить двустороннее движение.
Краткосрочная договоренность могла бы способствовать нормализации коммерческого судоходства через Ормузский пролив — один из важнейших мировых маршрутов поставок энергоносителей — и предотвратить возобновление боевых действий на Ближнем Востоке. Однако даже ее заключение не гарантирует окончания войны и не снимает обеспокоенности администрации Трампа по поводу иранской ядерной программы.
Предыдущее прекращение огня между США и Ираном продержалось менее месяца и сорвалось из-за разногласий относительно контроля над Ормузским проливом. Это означает, что в случае провала нового соглашения существует риск возобновления американских ударов и ответных действий Ирана.
Исламская Республика неоднократно заявляла, что жестко ответит на любые крупные удары США и Израиля. За время конфликта Иран нанес серьезный ущерб ряду арабских государств Персидского залива, включая Кувейт, Бахрейн, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты, ударами беспилотников и баллистических ракет.
Администрация Трампа также столкнулась с вопросами относительно состояния американских запасов вооружений после публикации Reuters, где утверждалось, что армия США израсходовала большую часть своих дальнобойных высокоточных ракет.
Во вторник Трамп отверг эти опасения, заявив, что у Соединенных Штатов «боеприпасов гораздо больше, чем у любой другой страны мира», а оборонная промышленность уже наращивает производство.
Стратегический пролив
Ормузский пролив остается ключевым предметом переговоров между США и Ираном. До начала конфликта в конце февраля через этот водный путь ежедневно проходило около 20% мировых поставок нефти и сжиженного природного газа (СПГ).
С начала боевых действий Иран практически полностью остановил движение судов через Ормузский пролив, а США, в свою очередь, ввели военно-морскую блокаду иранских портов в регионе.
Кроме того, с 20 июля йеменские хуситы, поддерживаемые Ираном, блокируют порты Саудовской Аравии на побережье Красного моря. После закрытия Ормузского пролива этот маршрут стал важнейшей альтернативой для судоходства, однако в последние дни он становится все более опасным. За последнюю неделю было зафиксировано несколько нападений на коммерческие суда.
Во вторник, по словам министра судоходства Индии, вблизи территориальных вод Йемена в результате попадания снаряда затонуло судно под индийским флагом. Все 14 человек, находившиеся на борту, были спасены.
По оценке аналитиков, угроза для нефтяных танкеров и других судов на Ближнем Востоке сейчас достигла самого высокого уровня с начала войны между США и Ираном.
«Заложники Трампа»
Перебои с поставками привели к росту цен на топливо по всему миру. В Великобритании, по данным автомобильной организации RAC, средняя стоимость литра бензина вновь достигла 1,60 фунта стерлингов — уровня, который наблюдался в начале конфликта.
В США, согласно данным AAA, средняя цена бензина превышает 4 доллара за галлон, а дизельного топлива — почти 5,40 доллара за галлон.
Во время очередных витков эскалации конфликта цены на нефть поднимались выше 120 долларов за баррель, а затем резко снижались после сообщений о возможном дипломатическом прорыве.
Высокие цены обеспечили крупнейшим нефтяным компаниям, включая BP, Shell, Chevron и Exxon Mobil, рекордную прибыль.
Однако, по словам руководителя отдела финансового анализа AJ Bell Дэнни Хьюсон, несмотря на рост доходов, нефтяные гиганты остаются заложниками политических решений президента США Дональда Трампа.